高压齿轮油泵
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齿轮油泵在低速运转的工作状态

2021-04-17 14:53:55

本文说一说双联转向齿轮泵在低速作业的作业情况,详细如下:

  该泵换向阀处于初始方位,即该双联转向泵在低速作业的作业情况下,换向阀处于整体供油方位。在该情况下,主泵总流量Qa较小,经泵体中的高压过渡油道8、过渡油孔E、流量控制阻尼孔I和单向阀I,流至流量控制阻尼孔II下方的进口端。

  在主泵总流量Qa流经流量控制阻尼孔I时将产生阻尼压差,设为△Pa,且有△Pa=P-Pa'=P-Pa"(注∶因为主泵的安全阀I未打开,则压力控制阻尼孔没有流量通过,因而其两端为静压传递,故Pa'=Pa"),因为此时主泵总流量Qa较小,压差APa也较小,该压差力体现在流控阀T上,又无法打败流控阀弹簧的弹簧阻力,则流控阀无法移动,使主泵总流量Qa也没有溢出丢失,所以此时主泵总流量Qa与主泵输出流量Qa'整体平等(即Qa=Qa'),并被输送到流量控制阳尼孔II下方的进口端。

  一同,该铲车齿轮油泵在低速作业的作业情况下,换向阀处于整体供油方位,辅泵高压腔经换向阀输出油开口与辅泵输出环形油腔整体打开连通,而辅泵高压腔与辅泵换向阀泄油腔整体封闭,此时辅泵总流量Qb与辅泵输出流量Qb'整体平等(即Qb=Qb')。

  辅泵输出流量Qb'经单向阀II、过渡油孔B和过渡油孔C,流至流量控制阻尼孔II下方的进口端,与主泵输出流量Qa'集合后,形成双泵合流量Qb经流量控制阻尼孔II进入出油口向转向器输出。

  双泵合流量Q经流量控制阻尼孔II时将产生阻尼压差,设为△Pb,且有△Pb=Pb'-P=Pb'-Pb",因为此时双泵合流量Q=Qa'+Qb'较小,压差△Pb也较小,该压差力体现在换向阀上,也无法打败换向阀弹簧的弹簧阻力,使换向阀无法移动,仍保持在整体供油方位上。

  跟着铲车齿轮油泵的转速进步(仍归于低速作业),主泵输出流量Qa'和辅泵输出流量Qb'也一同逐渐增加,双泵合流量Q经流量控制阻尼孔II时所产生的阻尼压差△Pb增加,该油压差力将打败换向阀弹簧的弹簧阻力,使换向阀向左移动,但仍使辅泵高压腔与辅泵换向阀泄油腔处于封闭情况,此时主泵、辅泵及双泵合流的流量输出特性曲线分别如图所示的OH段、OC段和OE段,使低速双泵合流后可完成大排量的供油作用。


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